一台车的多面性格 体验哈弗H6插电混动

[爱卡汽车 原创 试驾]

一直以来，凭借出色的综合产品力和超高的性价比，哈弗H6在国内紧凑型SUV领域无疑是标志性的存在。不过面对市场的转型，竞争对手的崛起，给哈弗H6带来了不小的挑战和危机感。为此，第三代哈弗H6 DHT-PHEV（简称哈弗H6插电混动）应运而生，填补了哈弗旗下新能源车型的空白。就在前不久，哈弗H6插电混动推出了一次面向DHT技术的线下升级。借此机会，我们不妨来体验一下这台“国民神车”究竟表现如何？

(资料图片仅供参考)

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哈弗H6 DHT-PHEV版共推出三款车型，根据电池包容量不同，分别为55km悦行版、110km悦行版以及110km畅行版，厂商指导价在15.98-17.38万元。本次实拍车型为哈弗H6 2023款DHT-PHEV 110km悦行版（简称：哈弗H6插电混动），在外观和内饰配置方面三款车型均保持一致。

作为一代“国民神车”，哈弗H6插电混动在外观设计方面自然要迎合消费者“多元化”的审美取向。

哈弗H6系列的外观设计已经相当成熟，属于标准的SUV造型。插电混动版前脸延续了哈弗H6 Supreme+的造型，看上去时尚动感。只是在细节方面稍作调整，车头湖蓝底色的LOGO以及车尾的PHEV标识都表明了其新能源的身份。

老少咸宜 外观设计迎合主流审美

除了外观，内饰和配置方面表现也可圈可点。内饰的整体设计偏向简约时尚的风格，呈现出来视觉效果也很符合国内消费者的主流审美。

内饰方面，哈弗H6插电混动整体变化不大，空间表现属于主流水平，常规配置也比较丰富，尤其配备无线CarPlay确实令人有些意外。只是作为定位更高端的车型，在座椅舒适性配置方面的的缺失有些不尽如人意。此外，如果能在内饰细节处理方面再用心一些就更好了。

内饰简洁时尚 舒适性配置略显不足

这次升级，哈弗H6插电混动重新优化的动力模式，由原来的纯电、混动两种动力模式，变更为纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。在电量充足的情况下，新增的强制纯电模式更符合城市用车场景。

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在大部分时间里，如果不是发动机工作时产生的共振和噪音，这台哈弗H6插电混动的驾驶感受更像是一台纯电动车。两挡DHT变速箱可根据车速智能换挡，保证平顺动力输出的同时带来更优的燃油经济性。长途旅行，开启驾驶辅助，把一切交给智能混动模式就够了。

编辑总结：

事实上，哈弗H6插电混动保持了原有车型出色的综合产品力，同时在驾驶品质方面的表现更为突出，多样的动力模式可根据场景和车辆状态自由切换，从而达到更理想的用车体验。即满足了日常城市纯电通勤的经济性，同时也打消了长途驾驶的续航焦虑。通过对驾驶模式、动力模式等方面进行的优化和升级，进一步完善和提升插电混动车型的驾驶体验。

编辑点评：结合哈弗H6 DHT-PHEV的售价来看，它最直接的竞争对手是比亚迪宋PLUS DM-i。经过一天的试驾体验，这台H6 DHT-PHEV的整体表现足以给比亚迪带来不小的压力，最终消费者会更加青睐哪台车？H6 DHT-PHEV的市场表现能否带来更多惊喜？我们拭目以待。

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关键词： 外观设计 竞争对手 大部分时间