MCU价格战愈演愈烈！国内大厂宁愿两年不盈利，也要确保市场份额？

消息，由于电子行业库存去化不及预期，加上国内疫情解封后市场终端需求恢复不及预期，半导体供应链再掀价格战，其中微控制器（MCU）成为了重灾区。不仅很多厂商降价、降库存，更有MCU大厂喊出了“宁可两年不赚钱，也要确保业绩（营收）与市占率”。

MCU应用领域广泛，几乎所有电子终端产品都会用得到，比如厨房家电、生活家电、汽车、工业用、医疗用、教育用等都有搭载微控制器。近年来国内厂商在MCU领域发展迅速，特别是在过去几年缺货潮当中，迅速崭露头角。

去年底国内疫情全面解封初期，业界原本看好内需市场将有强劲复苏动能，因而扩大备货，无奈实际状况不如预期，导致库存水位节节攀升，国内MCU厂商也不惜进一步降价抛售。

(资料图片仅供参考)

近日，三伍微电子创始人钟林就在其个人公众号上透露，“市场传闻，国内一家MCU上市公司计划两年不盈利，也要确保销售业绩和市场份额。”

钟林还表示：“MCU是个很细分的赛道，各种国产MCU公司有100多家，各细分市场面临很大的去库存压力，各细分赛道也是一堆的MCU公司在竞争，最后一定会杀到负毛利，完成洗牌结束。”

某国产MCU厂商负责人也向芯智讯透露：“2022年上半年之时，MCU价格战就已经打的比较激烈。”不过，由于此前MCU市场因为缺货价格上涨了很多，所以当时的价格战之下，很多还是能够维持在高于疫情前的水平。但是随着市场需求的持续疲软，以及海外MCU大厂交期缩短、现货价格下跌，国产价格战也是愈演愈烈。

据中国台湾媒体报道，面对国内MCU厂商的价格战，有不具名的台湾MCU厂商坦言，目前大陆中小型微控制器厂报价“真的很低”，现在为了更快速去化库存，并且维系客户关系，台系MCU厂商也只能忍痛牺牲毛利，在价格上让步一些，以换取客户订单。同时，配合的渠道商也有消化库存压力，也会来要求让利，使其有更大的弹性可操作空间来刺激市场买气。

根据台湾上市的MCU设计公司今年1-3月收入来看，1月的份的收入已经是创下近两年多来的新低，2月和3月才开始有一些恢复，但仍不及2021年和2022年同期的水平。

尽管现在已经进入了MCU传统旺季的第二季度，但台系MCU厂商大多表示，“就算大陆订单回温，但也好不到哪里去，欧美市场还是太弱了。”

相关企业高层坦言，“库存水位高、总体经济形势杂音太多，这两个因素让MCU产业从没看过这么差的状况”。

从台系MCU厂商的库存水位来看，MCU的库存调整将会持续到今年第三季度，主要是在大陆疫情解封之后，整体市场订单需求有所回补，但拉货力道确实不如先前预期，仍是为了618消费性旺季而准备。

报道称，目前客户端可以接受台系MCU厂商的产品报价比大陆MCU厂高一些。例如最近一两周接到的订单，就是降低一点价格后，但仍比陆厂高，而客户也愿意下单。

台湾MCU业者预期，短期内牺牲报价，等自身库存降低到一定水位后，接下来要再向上游晶圆代工厂下单时，就会去争取更低的生产成本，创造更好的毛利空间。即使晶圆代工厂不愿意在价格上让步，手上库存总有消化完的一天，到时候产品价格就会逐渐回到市场行情。

值得注意的是，去年四季度以来，德州仪器、NXP、瑞萨、英飞凌、Microchip等国际MCU大厂的需求也在下滑，交期也在持续缩短至接近正常水平，仅部分MCU料号仍存在缺货。叠加今年一季度市场恢复不及预期，这也使得原厂和代理商的整体库存水平上升，目前现货市场价格也在持续回落。

德州仪器报告的2022年第四季度营收同比下滑了3.4%至46.7亿美元，打破了 2020 年以来的两位数的百分比增长。今年1月下旬，德州仪器还下调了对于今年一季度的业绩预测至41.7 亿美元至45.3亿美元，低于市场分析师预期的目标。

德州仪器投资人关系主管Dave Pahl 在财测会议上告诉市场分析师表示，2022 年第四季度取消订单的情况有所增加，原因是来自于客户积极减少库存，这使得第一季需求低于季节性的传统状况。而这情况还持续蔓延，即使是更具弹性的模拟IC业务也开始表现出疲软情况。

需要指出的是，从具体的产品类别来看，消费类的通用MCU杀价幅度是最大的，而工业和汽车MCU则相对比较坚挺，部分仍存在缺货。据芯世相的数据，目前NXP汽车MCU系列FSx、MCFx交期依旧紧张52周起步；Freescale的MK系列交期维持45-50周，较于2022年有所缓解；16位MCU中S9x系列供应紧张，现货价格在非常高位。Microchip热门的ATMEL的8、16位MCU产能依旧紧张，部分ATXMEGAx交期持续高达52周；英飞凌的高端汽车MCU (以SAK开头) 因无法替换一直比较紧俏。

△2021年全球MCU市场格局

总结来说，此前国产MCU厂商的大爆发很多是基于市场需求增长、海外大厂缺货、国产替代的市场机会所带来的，但这其中更多是低端市场的低水平的替代，在中高端市场，特别是在中高端的工业及汽车MCU市场，依然是海外MCU大厂的天下。而随着市场需求的持续疲软，海外MCU大厂的扩产完成，交期及价格逐步恢复至正常水平，国产MCU厂商无疑将会面临更大的竞争压力，“洗牌”将在所难免。

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